随着人民收入水平的提升、消费升级的进一步深化，我国已经全面进入了大众旅游消费时代，游艇产业也成为了新亮点。根据世界游艇行业的发展规律，当人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽；当人均GDP超过7000 美元时，游艇经济进入快速发展阶段，2015年我国人均GDP已经达到7990美元。与此同时，据中国旅游研究院预测，今年国庆黄金周仅国内旅游市场将接待5.89亿人次，旅游收入4781.8亿元，伴随滨海旅游的不断升温，中小型游艇消费市场厚积薄发。人民生活水平的提高和旅游行业逐渐繁荣为游艇经济的发展奠定了基础。这些都为推动我国游艇产业飞速发展奠定了坚实基础。然而，消费升级给游艇行业带来的不仅有机遇，也有满满的挑战。

游艇消费回归理性 行业升级刻不容缓

游艇，就像高尔夫、直升机等富人游戏曾一度辉煌，现如今也一起面临着低迷的尴尬期。中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发说，现在75%以上的游艇企业订单严重不足，大部分游艇俱乐部门庭冷落，游艇展览会直落式下滑，游艇销售好像踩了刹车。游艇行业遇寒冬，一方面是国家反腐在一定程度上抑制了高端奢侈品行业的消费力度，另外，即便我国不缺富人，国内富人在游艇方面的开支和消费理念仍然远远落后于海外富人，鸿洲集团董事长王大富在接受人民网采访时表示，相较于国外富人已经把游艇当做一种健康时尚的生活方式，国内游艇行业的消费者还有很大的成长空间。当消费者跟风式消费散去，游艇消费市场趋势回归理性，业内人士表示，这是游艇行业在动荡中发出趋于健康发展的重要信号也是游艇行业面临的重大考验。

消费环境的变化，要求游艇行业重新认识和定义中国市场。现在的游艇产品仍存在游艇码头等基础设施不完善、配套政策相对滞后，产品种类不够丰富、售后维修不够方便、安全保障能力较弱、创新能力不足、服务形式有待提升、游艇人才相对缺乏等问题。消费升级要求行业内服务升级，如何能为游艇消费者提供更优质的服务，深入挖掘市场需求，不断扩大消费群体，更好满足广大人民群众的需要，促进游艇产业持续健康发展，是整个游艇行业亟待思考的。

政策性改革激发市场活力 让游艇“游起来”

过重税负和繁琐的政策一直是制约中国游艇产业发展的两大瓶颈。境外游艇自驾游“游不动”、进口游艇检验登记“不方便”、境外游艇进口“税负重”等问题不同程度地存在。有数据表明，中国内地现有游艇4000余条，其中70%是长期闲置的。世界游艇盛典组委会执行秘书长金潮表示，游艇不是摆设，它属于海洋，需要自由，它需要“游起来”。

让游艇“游起来”离不开政策的支持，2009年国务院下发的《关于加快发展旅游业的意见》首次提出，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游。2014年国务院《关于促进旅游业改革发展的若干意见》中再次提到继续支持邮轮游艇、索道缆车、游乐设施等旅游装备制造国产化，积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游。

可喜的是，在政策的引导下，我国首个对外开放游艇码头已经在中山市神湾镇吉宝盛世湾内落成。这会成为中山对澳门、香港，乃至国外游艇往来的重要开放平台，未来也有机会成为中山对澳门或对外政务交往、商务交流、旅游合作等全方位互动的重要窗口，无疑对我国加快发展外向型经济具有极大的推动作用。

游艇“去奢化” 降低门槛更亲民

有群众根基的行业才是真正有生命力的行业，游艇行业要想能在当今市场有所发展，必须打破束之高阁的现状。定位过高，眼光朝上，脱离群众，一心只充当富人们的游戏，利润固然丰厚，但市场不免做小，遇到瓶颈期在所难免，只有面向大众扩大市场，合理定位消费群体，才有源源不断的潜力可挖。

10月14日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议要求扩大国内消费，促进服务业发展，其中就提到要加大旅游等领域有效供给，探索试点游艇租赁业务。事实上，我国游艇消费的风向标已经有所转变，为适应经济新常态，游艇行业正在悄然转型。不少游艇生产企业将以前的高端配置简配、豪华功能减少，以此降低成本、降低售价，“去奢化”趋势明显。王大富为我们介绍到，现如今，几对新婚夫妇包游艇出游已经不是什么新鲜事儿，人均一两千的价格让游艇消费更接地气了。

游艇去“奢”化并不意味着游艇低端化，而是把好我国市场的脉，适当地调整产业结构，富裕群体的生意不放弃，大众群体生意不抛弃，根据我国市场特点改变产品以符合更大的市场需求。

中国作为消费大国，拥有巨大的市场潜力，游艇行业若能适当淡化奢侈品色彩，技术水平上与国际接轨，在消费层次上与大众接轨，自主创新，有序发展，借政策东风，扬帆远航。 

(责编：车柯蒙、李昉)

来源：人民网-时尚频道